Roverpol rusza z przebudową – od poniedziałku aleja Jana Pawła II zamknięta dla samochodów

 

Fragment Złotego Szlaku zamieni się w ciągu kilkunastu miesięcy w kolejną wizytówkę Szczecina. Od przyszłego tygodnia konsorcjum firm Roverpol Sp. z o.o. (lider) i Rover Infraestructuras S.A. z Hiszpanii (partner) rozpoczną przebudowę alei Jana Pawła II na odcinku od pl. Grunwaldzkiego do ul. Felczaka.

Umowę z inwestorami, którymi są Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego oraz Zakład Wodociągów i Kanalizacji Sp. z o.o. w Szczecinie - podpisaliśmy 16 czerwca br. po wygranym przetargu. Plac budowy przekazano nam 30 czerwca, a jego zamkniecie dla ruchu miejskiego nastąpi 26 lipca - wylicza terminy p. Piotr Arabczyk, dyrektor kontraktu i jednocześnie przedstawiciel wykonawcy, firmy Roverpol, która przedstawiła inwestorowi najkorzystniejszą ofertę.

- Całość wykonamy za około 23 mln złotych brutto - informuje Piotr Arabczyk. Jego spółka ma już w Szczecinie pełne ręce roboty. Roverpol realizuje m.in. budowę węzła komunikacyjnego Łękno oraz kolejny węzeł w Podjuchach (Granitowa-Krygiera). - W Polsce budujemy też falochrony (Gdańsk), wykonujemy roboty kolejowe na odcinku z Lublina do Parczewa - dodaje dyrektor kontraktu.

Jak podkreśla Piotr Arabczyk, po modernizacji ciąg al. Jana Pawła II "będzie miał w zasadzie podobny układ", jednak zmieni się wiele. Na jednej z najbardziej reprezentacyjnych ulic miasta ułożone zostaną nowe chodniki, jezdnia, dodatkowa zieleń i mała architektura.

- 27-28 lipca rozpoczynamy roboty rozbiórkowe. Kamień brukowy z jezdni zostanie oddany zamawiającemu (ZDiTM - red.). Wykonamy nową konstrukcję jezdni z kostki kamiennej oraz ciągi piesze z dużych płyt granitowych (podobnych do tych w al. Niepodległości - red.) i asfaltową ścieżkę rowerową - wylicza kierownik budowy Rafał Godlewski .

Skrzyżowania także zostaną wykonane z kostki kamiennej, ale w kolorze kontrastującym w stosunku do kostki ułożonej na odcinkach pomiędzy skrzyżowaniami.

- Na jezdniach położona zostanie kostka cięto-łupana. Do wykonania, włącznie z płytami chodnikowymi, będzie 12 tysięcy metrów kwadratowych - precyzuje kierownik budowy Rafał Godlewski.

Parkowanie równoległe możliwe będzie po jednej stronie pasów postojowych. W miejscach narażonych na nieprzepisowe parkowanie zamontowane będą słupki zabezpieczające. Ścieżka rowerowa, tak jak obecnie, powstanie w pasie rozdziału pomiędzy jezdniami. Pojawią się stojaki rowerowe, ławki, nowe kosze na śmieci oraz nowe nasadzenia krzewów.

- Najbardziej zmieni się odcinek alei od ulicy Felczaka do Niedziałkowskiego, gdzie stoi rzeźba Gryfa - zapowiada Piotr Arabczyk. - Trawnik na środku zostanie zlikwidowany. Tak, jak na pozostałych odcinkach ulicy deptak oraz ścieżka rowerowa pobiegną środkiem pasa rozdziału. Pasy zieleni znajdą się na obrzeżach.

Roverpol zawarł kontrakt na 16 miesięcy i w tym czasie przebuduje aleję.

- 26 lipca zamkniemy odcinek od placu Grunwaldzkiego do ulicy Wielkopolskiej. Otwarte dla ruchu pieszego będą tylko chodniki przy kamienicach. Natomiast zamknięty zostanie pas rozdziału, czyli droga pośrodku - tłumaczy dyrektor kontraktu. Musimy tam wykonać nową magistralę wodno-kanalizacyjną. Po ośmiu miesiącach, w połowie inwestycji, przejdziemy na kolejną część ulicy.

Dyrektor Arabczyk uspokaja: - Stare drzewa oczywiście zostaną. Jedynie w rejonie rzeźby Gryfa będą wycięte 2-3 krzewy. Pojawią się również nowe nasadzenia. Będzie bardzo zielono.

W sumie Roverpol czeka sporo pracy. Podsumujmy: przebudowane zostaną jezdnie, chodniki, sygnalizacja świetlna, kolidujące uzbrojenia. Wprowadzona zostanie stała organizacja ruchu. Wykonane będą elementy małej architektury i zieleni. Przebudowana zostanie sieć wodociągowa a także wykonana bezwykopowa renowacja przyłączy kanalizacyjnych.
 

(kl)

Fot. Dariusz Gorajski