„Gryfia” będzie miała dok. Wybrano inżyniera kontraktu

Nowy dok znajdzie miejsce przy nabrzeżu Gdyńskim. Fot. MSR Gryfia  

1 listopada Przedsiębiorstwo Usług Inwestycyjnych EKO-INWEST zaczyna pełnić rolę inżyniera kontraktu dla inwestycji „w zakresie modernizacji infrastruktury na potrzeby posadowienia nowego doku pływającego przy nabrzeżu Gdyńskim w Szczecinie” – informuje Morska Stocznia Remontowa „Gryfia”.

Zaproszenie do złożenia ofert na tę usługę opublikowano w lipcu br. w ramach dwuetapowej procedury wyboru wykonawcy. Najkorzystniejszą ofertę pod względem kryteriów złożyła spółka EKO-INWEST SA ze Szczecina.

Jak informuje stocznia, jest to firma z 30-letnim doświadczeniem. Pełniła funkcję inżyniera kontraktu podczas realizacji wielu dużych inwestycji hydrotechnicznych realizowanych w Polsce, w tym m.in. budowy nabrzeża w porcie zewnętrznym wchodzącego w skład infrastruktury Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego w Świnoujściu.

Podpisana umowa obejmuje m.in. weryfikację dokumentacji projektowej, wspomaganie zamawiającego na etapie przeprowadzania przetargu na wybór generalnego wykonawcy robót budowlanych, pełnienie nadzoru inwestorskiego podczas ich realizacji oraz kompleksowe zarządzanie inwestycją.

Pozyskanie nowego, większego doku pływającego niż dotychczas eksploatowany w tym miejscu „odpowiada panującym na świecie trendom pojawiania się coraz większych jednostek pływających, również w basenie Morza Bałtyckiego oraz Północnego, przez co doprowadzi do podniesienia zdolności produkcyjnej Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” SA związanej z remontami oraz realizacją projektów przebudowy jednostek pływających” – czytamy w komunikacie.

Blachy na dok zaczęto ciąć 22 września br. Głównym wykonawcą obiektu jest Stocznia Szczecińska „Wulkan”, a inwestorem – Fundusz Rozwoju Spółek.

Konstrukcje zaprojektowało biuro Westcon Design Poland ze Szczecina. Dok będzie mierzył ponad 135 metrów długości i ponad 47 m szerokości.

Jak poinformował niedawno prezes „Gryfii” Krzysztof Zaremba, nowy dok pozwoli zwiększyć przychody „remontówki” o 50 procent. W Polskim Rejestrze Statków trwają procedury związane z rejestracją i certyfikacją tego projektu. Dok ma być największy na Bałtyku.

(isz)