Jak już pisaliśmy, na początku czerwca do Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w Szczecinie przypłynął prom „Cracovia”. Jednostkę nabyła niedawno od bułgarskiego armatora Polska Żegluga Bałtycka z Kołobrzegu. W szczecińskiej remontówce prom przechodzi niewielką modernizację, jest też przemalowywany.
Kołobrzeski armator poinformował, że „Cracovia” będzie eksploatowana na linii Świnoujście-Ystad, stanowiąc tzw. wahadło dla promu „Mazovia”. Statek został zbudowany w 2002 r. Ma 180 m długości, 24,3 m szerokości, a zanurzenie – 6,5 m. Jednorazowo będzie mógł zabrać 650 pasażerów, 64 samochody osobowe oraz 98 ciężarówek długich i 26 krótkich. Długość linii ładunkowej jednostki to 2196 m.
Wcześniej, jako „Drujba”, prom był eksploatowany na Morzu Czarnym.
– Spełnia wymogi wszystkich obowiązujących konwencji na tego typu statkach, a także wszystkie inne wymagania dotyczące uprawiania żeglugi – zapewnił armator.
„Cracovia” będzie trzecim promem PŻB pływającym na linii Świnoujście-Ystad, dołączając do „Mazovii” i „Baltivii”. Czwarty, „Wawel”, kursuje na trasie Gdańsk-Nynashamn.
Kołobrzeski armator wcześniej zapowiadał, że „Cracovia” wejdzie na linię 8 lipca. Plany się jednak zmieniły.
– Nastąpi to nieco później, prawdopodobnie w połowie lipca – powiedział nam Piotr Redmerski, prezes PŻB.
Obecnie „Cracovia” stoi w największym doku (nr 5) „Gryfii”. Jest m.in. przemalowywana. Na burcie wyłania się już napis „Polferries" – druga nazwa kołobrzeskiego armatora. Z kolei na części dziobowej pojawił się fragment kolorowego wzoru – to kontynuacja tradycji zapoczątkowanej na „Mazovii”.
(ek)
Fot. Elżbieta Kubowska
