Polska Żegluga Morska przejmuje spółkę Polskie Promy

Siedziba spółki Polskie Promy będzie się mieścić w biurowcu PŻM przy pl. Rodła 8 w Szczecinie. Fot. Elżbieta KUBOWSKA  

Rada Pracownicza Polskiej Żeglugi Morskiej wyraziła zgodę na zakup przez to przedsiębiorstwo stu procent udziałów w spółce Polskie Promy. Przypomnijmy, że spółka ta została powołana w kwietniu 2020 roku przez Polską Żeglugę Bałtycką i miała być podmiotem realizującym budowę nowych polskich promów.

– Po przejęciu spółki Polskie Promy przez PŻM cel będzie zachowany – z tą różnicą, że w chwili obecnej to Polska Żegluga Morska będzie tym armatorem, który zleci budowę nowych promów – wyjaśnił Krzysztof Gogol, rzecznik prasowy Grupy PŻM. – Zostanie również ich przyszłym właścicielem. Plany PŻM mówią o trzech jednostkach (w opcji – o czwartej). Część z tego tonażu będzie mogła być czarterowana przez PŻM – poprzez spółkę Polskie Promy – Polskiej Żegludze Bałtyckiej z Kołobrzegu.

Jak dodał rzecznik, w umowie dotyczącej przejęcia przez szczecińskiego armatora od PŻB spółki Polskie Promy istnieje jednocześnie zapis, iż wszelkie zobowiązania poprzedniego właściciela spółki (wynikające z różnych umów formalnych i nieformalnych z podmiotami zewnętrznymi) nie przechodzą na PŻM.

Siedziba spółki Polskie Promy, wchodzącej odtąd w skład Grupy PŻM, będzie się mieścić w peżetemowskim biurowcu przy pl. Rodła 8 w Szczecinie.

– Przejęcie spółki Polskie Promy przez PŻM to kolejny krok na drodze budowy nowych promów – podkreślił K. Gogol. – W intencji armatora mają to być jednostki typu ro-pax, o długości kadłuba ponad 200 m i długości linii ładunkowej ok. 4 tys. m. Promy mają powstać w jednej z polskich stoczni. Toczą się rozmowy w tej sprawie. Potencjał Grupy PŻM, jej mocna pozycja na rynku żeglugowym oraz wiarygodność finansowa wobec banków są gwarancją, że promy zostaną zbudowane. Armator chciałby, aby pierwszy z nich został oddany do eksploatacji na linię ze Świnoujścia do Ystad jeszcze przed końcem 2024 roku.

Grupa PŻM posiada obecnie 62 statki, w tym 58 masowców oraz cztery cztery promy, zarządzane przez własną spółkę promową Unity Line. To PŻM w 1967 roku ustanowiła pierwszą stałą linię pomiędzy Polską a Skandynawią, umieszczając na linii ze Świnoujścia do Ystad prom „Gryf”.

(ek)