Elektrobusy dla Szczecina. Solaris z jedyną ofertą
Elektrobusy dla Szczecina. Solaris z jedyną ofertą
Data publikacji: 08 lipca 2020 r. 13:20
Ostatnia aktualizacja: 09 lipca 2020 r. 09:49
Wiadomo wreszcie, kto i za ile gotów jest sprzedać Szczecinowi pierwsze fabrycznie nowe autobusy miejskie z napędem elektrycznym. Lista potencjalnych dostawców jest wyjątkowo krótka. Swoją ofertę złożył tylko SOLARIS Bus & Coach SA za kwotę 32 344 080 zł. To cena wyższa od zakładanej na tę inwestycję przez urzędników magistratu o ponad 2 mln 760 tys. zł.
To drugie podejście do zakupu tego typu taboru po fiasku kontraktu na 11 pojazdów z upadłą Ursus BUS. Tym razem zamówienie dotyczy ośmiu sztuk o innych niż poprzednie parametrach. Terminy otwarcia kopert z ofertami przekładane były w tym postępowaniu czterokrotnie. Miało ono nastąpić już w pierwszej połowie czerwca, ale ostatecznie doszło do niego dopiero 7 lipca, czyli w miniony wtorek.
- Na zakup autobusów zabezpieczono środki w wysokości 29 583 34 zł brutto. Złożona oferta będzie teraz analizowana przez komisję przetargową - poinformował Piotr Zieliński, rzecznik prasowy miasta ds. inwestycji.
Kontrahent będzie miały na dostawę nieco ponad rok od zawarcia z nim umowy (a dokładnie nie więcej niż 392 dni). Sam zakup w części zostanie dofinansowany w ramach projektu pn. „Zakup bezemisyjnego taboru autobusowego wraz z infrastrukturą” z puli środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020, działanie 6.1 Rozwój publicznego transportu zbiorowego w miastach. Dofinansowanie wynosi 20 404 250 zł.
Więcej informacji w „Kurierze Szczecińskim” i eKurierze z 9 lipca 2020 r.
Mirosław WINCONEK
Fot. Tomasz TOKARZEWSKI (arch.)
Na zdjęciu: Autobusy miejskie z napędem elektrycznym to tabor widywany - jak dotąd - na ulicach Szczecina tylko okazjonalnie. Podczas jazd testowych albo specjalnie organizowanych prezentacji na temat komunikacji i nowinek w pasażerskim transporcie zbiorowym.
REKLAMA
REKLAMA
Komentarze
Max
2020-07-09 09:10:17
A na Wojska Polskiego zamiast przywrócenia ruchu tramwajowego będą autobusy. Inaczej mówiąc eko terroryzm ma się coraz lepiej. Ciekawe jak za parę lat będą musieli utylizować wyeksploatowane akumulatory. Tego kosztu i zagrożenia dla środowiska nikt nie liczy. Liczy się głupia moda na pseudo ekologie.
as
2020-07-09 07:51:44
32 mln zł jest kapitałem poczatkowym dołozyć sie do spółki która buduje statki Szcezcin wybuduje promy i sprzeda Panstwu Po roku czasu zarobi tyle ze kupi 60 autobuów i splaci dlug za palarnie smieci.
asdr
2020-07-09 07:47:27
Wyrzucanie pieniedzy w błoto
Artur
2020-07-09 03:05:53
Autobusy hybrydowe na klonowica to jada na silniku elektrycznym do predkosci 20km/h, powyżej tej predkosci odpala sie silnik spalinowy. I tyle z tej hybrydy.
Filc
2020-07-08 17:12:34
Ekonomicznie i ekologicznie to się w ogóle bez pieniędzy z UE nie spina. Owczy pęd tych którzy takie pomysły finansują z pieniędzy podatników. Gdyby byli przedsiębiorcami to by nigdy takich zakupów nie dokonali.
Zobaczymy jak się skończą pieniądze z UE na takie zabawki.
Chwilkowski
2020-07-08 17:10:56
Prawnicy typu Krzystek lub Sochanski to zmora naszych czasów. Tu trzeba kierowników budów z min 15letnim stażem
3 min ja sztuke.
2020-07-08 17:08:51
3 mln za sztukę. Efektywne miejsce zakupu to 60.000 zl czyli tyle co.maly samochód. Gdzie efekt skali??? Taniej wozić ludzi taxowkami elektrycznymi lub hybrydowymi. A koszty serwisu pewnie też spore
Szkoda
2020-07-08 16:52:45
Szkoda że miasto nie poszło w autobusy zasilane gazem.
Jan
2020-07-08 16:38:38
To jest jak robienie porządku w domu na szybko, z miejsca na miejsce przedkładanie, wszyscy wiemy czym to się kończy, gorszym bałaganem, i trudniejszym do uporządkowania. Przegonimy te spaliny wyprodukowane przez autobusy z miasta, ale na "wsi" będzie ich cztery razy tyle. To nie ma sensu!!!
przeciwniksmogu
2020-07-08 14:45:26
Ekologicznie spalimy więcej węgla w elektrowni zamiast oleju napędowego. Zmieni się tylko miejsce emisji i cena pojazdu - ponad dwukrotnie wyższa niż autobus spalinowy. Myślenie Kalego
Obłęd
2020-07-08 13:44:46
Wielokrotnie przepłacone zabaweczki. "Bezemisyjny tabor" gdzie? W jakiej skali? W skali całego środowiska absolutnie nie! Za te pieniądze można kupić 2-3 razy większą liczbę nowych tradycyjnych autobusów, a jak chcecie podróżować na prąd, to rozwijajcie sieć tramwajową. Tu jednak planuje się wyrzucić pieniądze w błoto nie dla rzeczywistego rozwiązania kwestii transportowych, a dla dobrego samopoczucia brukselskich satrap i lokalnych pustogłowych ekologistów.
Zgadzam się na przechowywanie moich danych osobowych na urządzeniu, z którego korzystam w formie tzw. plików cookies oraz na przetwarzanie moich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania przeze mnie ze stron internetowych zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych (w tym na profilowanie i w celach analitycznych) przez Kurier Szczeciński sp. z o.o. Więcej w naszej Polityce Prywatności.
