"Poitencjalni zabójcy 2024-08-13 07:30:30 Starzy ludzie powinni mieć zakaz prowadzenia samochodów." Ktoś tu popełnił taki komentarz.

"dlaczego miałbym mieć zakaz prowadzenia" Nie wiem do kogo było to pytanie, bo ja nic o zakazach nie wspominałem. Ja dyskutowałem jedynie o statystykach i ich interpretacji, czyli o paradoksie skali, z którego wynika że osoby starsze powodują statystycznie mniej wypadków, a co jest faktycznie wynikiem wielkości i gęstości próby i nie odzwierciedla faktycznego stanu. O zdolności prowadzenia lub nie, powinna zawsze decydować indywidualna opinia o danym kierowcy, nie jakaś statystyka z czapy.

A którą grupę ty reprezentujesz, jeśli można wiedzieć? Ja jestem tym 65 latkiem z 2024-08-11 16:39:26. Chciałbym, żebyś mi sensownie wytłumaczył, dlaczego miałbym mieć zakaz prowadzenia pojazdów?

No i? Czego ma to dowodzić, poza tym że ludzie w tym wieku stanowią większość kierujących, statystycznie więc najczęściej powodują wypadki. Kierowców starszych jest mniej i jeżdżą mniej, więc statystycznie również mniej wypadków powodują. Skala znaczenie i wielkość populacji. To jakby mówić że kangury są niegroźne, bo w Polsce zabijają najmniej ludzi ze wszystkich zwierząt. To nic że w zabijają tysiące Australijczyków, u nas statystyka jest na ich korzyść. Porównajmy ile na 1000 w tych grupach

Żeby się powoływać na statystyki, trzeba najpierw mieć pojęcie jak się je liczy. I owszem, seniorzy powodują statystycznie mniej wypadków w całej populacji, ale to dlatego że stanowią niewielki odsetek tej populacji i raczej jeżdżą mało. Gdyby tak policzyć statystykę wypadków w różnych grupach np. na 1000 przejechanych kilometrów, to mogło by się okazać że wcale tak dobrze nie wypadają. Ludzie w wieku produkcyjnym jeżdżą statystycznie najwięcej, dlatego najwięcej wypadków mają. Skala się liczy

Zdarzenie z dzisiaj. Cytat: "Do zdarzenia doszło przy ul. Woronicza. Dziewięć osób zostało rannych, jedna z poszkodowanych osób zmarła. Stołeczni policjanci wyjaśniają dokładne okoliczności wypadku z udziałem samochodu marki SsangYong. 45-letni kierowca najpierw uderzył w kobietę na pasach, następnie spanikował i wjechał w przystanek." No popatrz, a nie jest taki stary. Co ty na to, mądralo?

Każdy jest potencjalnym zabójcą. A jeśli chodzi o prowadzenie samochodów, to starzy radzą sobie z tym o wiele lepiej niż młodzi. Poczytaj statystyki. Może wobec tego prawo jazdy od 45 roku życia, żeby wyeliminować tych najsłabszych kierowców?

Starzy ludzie powinni mieć zakaz prowadzenia samochodów.

Skąd ta pewność? Może tak być, że twój oponent odejdzie, jak się przeziębi na twoim pogrzebie.😒

To i tak dłużej niż ty przeżyjesz dinozaurze, więc to nie twój problem.

Pogodziłeś się już uchachany młodzieniaszku, że twoja przygoda z motoryzacją kończy się już za 10,5 roku?

"przed pierwszą knajpą" - z tego zdania ewidentnie wynika ze spożywany był alkohol, który też jest czynnikiem wykluczającym możliwość prowadzenia pojazdów, podobnie jak demencja i problemy z koncentracją. Raczej słaby więc argument w obronie podajesz

Jakieś 30 lat wstecz też zgubiłem samochód idąc z kumplami w miasto, mieliśmy zaledwie po 23\24 lata .Dwa dni szukaliśmy a on stał na parkingu przed pierwszą knajpą , ale nikt z nas nie pamiętał tego momentu . I co tu ma wiek do pamięci he he

Ofensywne reakcje na sugestie badań dla starszych kierowców, są doskonałym dowodem na to, jaka grupa wiekowa stanowi większość na tym forum. Nie ma się więc co dziwić, że sporo tu wyznawców "jedynej słusznej partii"

A dla tych między 20, a 40 co trzy miesiące. Będzie dobrze. wizjonerze?

Tego co czytam to jednak prawda że jak Bóg chce kogoś pokazać to mu rozum odbiera. 30 40-latki do kibla bez gps-a nie potrafią trafić we własnym domu.

Mam 65 lat. 4 lata temu robiłem psychotesty, po których Pani je prowadząca powiedziała, że "maszyny" zaliczyłem lepiej niż większość sporo młodszych ode mnie, zdających razem ze mną. Tak więc, ostrożnie z tym wysyłaniem 60+ na częste badania.

Powinny być też badania na pisanie komentarzy. Krótki test na inteligencję, dwa pytania z kultury osobistej i na koniec ze znajomości ortografii.

W grupie wiekowej 60 plus wypadków jest najmniej, jeśli te osoby mają być częściej sprawdzane, to grupa 25-39 lat musiałaby przechodzić testy co miesiąc, bo powoduje najwięcej wypadków.

A każdy młodszy kierowca powinien mieć testy co miesiąc, bo w tej grupie wiekowej jest najwięcej osób powodujących wypadki.

się poniżej znalazły... niedługo się pozagryzacie wzajemnie nienawistnicy, a sami jak gdzieś pojadą, to robią zdjęcie smartfonem gdzie zaparkowali, a powinni przecież zapamiętać. A najwięcej wypadków, to powodują ludzie młodzi. Może podnieść minimalny wiek kierowcy do 35 lat jeśli tak o bezpieczeństwo wam chodzi.

Powinien być obowiązkowy okresowy test z przepisów ruchu drogowego.

a czy ten Pan na pewno jest zdolny do prowadzenia auta? obowiazkowe testy psychofizyczne dla kierowcow co dwa lata, a dla tych po 60 tym roku zycia co ROK, po 80 nawet ze 2 razy w roku!

czy policjanci zatrzymali prawo jazdy i skierowali wniosek o przeprowadzenie psychotestów? problemy z percepcją są poważnym wskazaniem do odebrania uprawnień do kierowania pojazdami mechanicznymi. potem pojedzie pod prąd na autostradzie albo wykręci coś bardziej brzemiennego w skutkach.

Pięknie, ale czy taki brak pamięci i orientacji w terenie to dobry prognostyk do kierowania pojazdem? Niestety z wiekiem nasze możliwości maleją.I to jest smutne.

grzyb ! Jak ktoś już z palcem do d ... nie trafia , to może lepiej nie siadać za fajerę !