W tempie ekspresowym zmienia się krajobraz w rejonie przyległym do ul. Arkońskiej w Szczecinie od pętli tramwajów linii 3 i 10 aż do jej skrzyżowania z al. Wojska Polskiego i ul. Władysława Szafera. Wzdłuż poboczy starej nitki wąskiej jezdni po obu stronach nie ma już praktycznie śladu po wyciętych tam drzewach. Pozostałe po nich stosy gałęzi i karpy, ładowane na wywrotki, znikają równie szybko. Od wtorku, tj. dziś, wprowadzone zostanś też kolejne ograniczenia w ruchu.
Od minionego czwartku pilarze przenieśli się na fragment drogi od wysokości ul. Międzyparkowej aż do okolic przyszłego ronda, które ma powstać w miejscu obecnego skrzyżowania ul. Arkońskiej z al. Wojska Polskiego i ul. Władysława Szafera. Stąd zablokowany na nim teraz na czas wyrębu ruch samochodów (przejazd tylko dla autobusów miejskich). Barierkami odgrodzony został w związku z tym także końcowy odcinek pasa do jazdy na wprost od ul. Władysława Szafera. Jadący tą ostatnią z osiedla Zawadzkiego-Klonowica za rondem Szczecińskich Olimpijczyków mają możliwość zjazdu wyłącznie w al. Wojska Polskiego w lewo w kierunku Głębokiego lub w prawo do centrum.
Od 20 bm., czyli od dziś, do następnych zmian w organizacji ruchu będą musieli przyzwyczaić się kierowcy. A te związane są m.in. z planowanym własnie od wtorku połówkowym zamknięciem fragmentu jezdni al. Wojska Polskiego w obrębie skrzyżowania z ulicami Arkońską i Władysława Szafera. Zmiany wynikają z konieczności wykonania tymczasowych przejazdów przez torowisko.
Jednocześnie w związku z pracami przy kanalizacji deszczowej zamknięta została także część ul. Międzyparkowej. We wtorek w tym rejonie od rana z ciężarówek trwał wyładunek rur i betonowych kręgów do budowy nowej instalacji. Dojazd do posesji znajdujących się przy niej możliwy jest teraz tylko od strony al. Wojska Polskiego.
Od minionego czwartku pilarze przenieśli się na fragment drogi od wysokości ul. Międzyparkowej aż do okolic przyszłego ronda, które ma powstać w miejscu obecnego skrzyżowania ul. Arkońskiej z al. Wojska Polskiego i ul. Władysława Szafera. Stąd zablokowany na nim teraz na czas wyrębu ruch samochodów (przejazd tylko dla autobusów miejskich). Barierkami odgrodzony został w związku z tym także końcowy odcinek pasa do jazdy na wprost od ul. Władysława Szafera. Jadący tą ostatnią z osiedla Zawadzkiego-Klonowica za rondem Szczecińskich Olimpijczyków mają możliwość zjazdu wyłącznie w al. Wojska Polskiego w lewo w kierunku Głębokiego lub w prawo do centrum.
Przypomnijmy, usuniętych w tym rejonie z powodu kolizji z inwestycją (nowa droga ma być parametrami taka sama, jak ten jej odcinek po ostatniej przebudowie, zakończonej w 2012 r. do wjazdu na pętlę tramwajów linii 3 i 10) mają być w sumie 822 drzewa o łącznej liczbie pni 1053, a ponadto do wykarczowania są 543 mkw. krzewów i 149 mkw. podrostu różnych gatunków.
Roboty drogowe obejmą odcinek ul. Arkońskiej o łącznej długości 2 km 430 m do jej wylotu w al. Wojska Polskiego, gdzie ma powstać nowe rondo tzw. rozgwiazda z rozjazdami torów tramwajowych we wszystkie kierunki i relacje skrętne. Wykonawcą inwestycji, na której realizację przewidziano 18 miesięcy, jest spółka Eurovia Polska.
Patrząc na imponujące tempo etapu przygotowań placu pod przebudowę, wypada mieć nadzieję, że drogowcom z Eurovii roboty już te właściwe pójdą równie gładko i bez poślizgów jak w przypadku realizacji innych przedsięwzięć, dotąd zlecanych spółce przez magistrat i jego służby, a zakrojonych na znacznie mniejszą skalę. Jak choćby tych na ul. Jagiellońskiej czy na krótkich odcinkach innych dwóch śródmiejskich ulic: Księcia Bogusława X i Andrzeja Małkowskiego. ©℗
(MIR)
Na zdjęciu: Roboty przy wyrębie drzew wzdłuż ul. Arkońskiej pod pas nowej drogi z torowiskiem i rondo u zbiegu z al. Wojska Polskiego i i ul. Władysława Szafera.
Fot. Mirosław WINCONEK
