Firma Strabag w połowie września podpisała z gminą Trzebiatów umowę na remont zabytkowego mostu drogowego nad Regą. Obiekt został zbudowany w 1905 roku. Znajduje się w ciągu ulicy Dworcowej w Trzebiatowie. Zakres zleconych prac obejmuje naprawę i wzmocnienie elementów konstrukcyjnych mostu oraz wymianę wyposażenia. Ułożona zostanie również nowa nawierzchnia, w tym na dojazdach po obu stronach przeprawy.
Konstrukcja mostu składa się z trzech przęseł łukowych. Główne przęsło nurtowe stanowi łuk trójprzegubowy o rozpiętości teoretycznej 30,5 m, a dwa przęsła skrajne to ażurowe przyczółki wykonane w formie sklepień. Całkowita długość obiektu wraz ze skrzydłami przyczółków wynosi 54,3 m.
– Cieszymy się, że będziemy mogli zrealizować ten kontrakt – powiedział Krzysztof Micek, dyrektor techniczny Oddziału Mostowego w firmie Strabag. – Zabytkowy most w Trzebiatowie to doskonały przykład połączenia myśli inżynierskiej i sztuki, bo w tych kategoriach można postrzegać tę pięknie zdobioną secesyjnymi ornamentami budowlę. Naszym celem jest przywrócenie pełnej funkcjonalności tego obiektu, ale również, prowadząc prace pod nadzorem konserwatorskim, jego dawnego blasku.
Wykonana zostanie m.in. warstwa wzmacniająca łuki mostu oraz stanowiąca wypełnienie pod jezdnią i chodnikami. Pomost będzie uszczelniony i otrzyma nową izolację. Na przeprawie mostowej zostanie położona nowa nawierzchnia jezdni oraz chodników. Poprawiony będzie również system odwodnienia.
Obiekt, nazywany przez mieszkańców mostem „z delfinami”, wpisany jest do rejestru zabytków, dlatego prace w zakresie naprawy elewacji, balustrad oraz elementów dekoracyjnych realizowane będą pod nadzorem konserwatorskim.
Przywrócenie pierwotnego stanu technicznego i funkcji obiektu będzie dużym ułatwieniem dla mieszkańców i przejeżdżających przez Trzebiatów, ponieważ most jest nie tylko zabytkiem, ale wciąż także istotnym elementem infrastruktury komunikacyjnej.
To niejedyny tego typu projekt realizowany przez Strabag. Obecnie w Krośnie Odrzańskim prowadzone są prace przy pochodzącym również z 1905 roku moście, którego konstrukcja będzie podnoszona dla zwiększenia prześwitu pionowego – stanowiąc część Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły.
(ek)
