a Szczecińska Katastrofa Metropolitalna to się buduje ? , czy nie ?

I co pisiorki, Niemcy be, ale passacik w tedeiku musi być...

synu wiatru i kurzu

@auto nikogo nic nie boli, jest rok 2021 i każdy powinien byc pro ekologiczny ,ciesz sie ze jest komunikacja miejska bo jak by każdy kupił szrota za 2 tys to bys do pracy jechał pol dnia

Miasto powinno być dla ludzi, nie dla samochodów!

To tylko potwierdza, że wprowadzenie podwyżek cen w Strefie Płatnego Parkowania było bardzo dobrym pomysłem radnych.

W Szczecinie w centrum tylko rowery i hulajnogi.Samochody za opłatami i z normami.

Co raz wiecej Aut !!! A PO-st/KO-munistyczne Lewactwo uparcie twierdzi ...ze w Polsce zyje sie "co raz gorzej"... ?? Czyli wyrazny i namacalny dowod - jaak Klaamia...!!!

Oj, bolą te samochody lewaków, strasznie bolą. Kto chce jeździć komunikacją miejską niech jeździ, ale niech nigdy nie nakazuje tego innym!

Obawiam się, że miasto pozbawione "gości" z sąsiednich gmin szybko by zdechło. Nie tylko tutaj pracują, ale także wydają swoje pieniądze.

Berlin rozwiązał problem samochodów - wprowadził zieloną strefę. Dlaczego Szczecin nie może zrobić tego samego?

@Apel to było by dobre, kilkadziesiąt tysięcy aut mniej szczególnie szrotów bmw i innych z okolicznych gmin zpy,zgy,zst,zpl którzy to parkuja niszcza chodniki i nie płacą za parkowanie, .Na zdjęciu dwie rejestracje spoza Szczecina to juz wiadomo kto korkuje miasto, policzyc to razy 1000 i mamy obużoną autkową rasę panów ze nie ma gdzie parkowac za darmo !!! najgorsze to ich czeka od czerwca, predkosc 50 i obowiazek przepuszczania pieszych na swiatach jak oni to przezyja

@gosc-komunizm wiecznie żywy możesz jechac tam na Kubę, do Korei Północnej,Wenezueli,Chin tam zdrowiem człowieka wolnego obywatela nikt sie nie przejmuje .Idea jest taka aby wywalic auta z centrum a jak są remonty to zawsze są korki szczególnie przy 300 -350 tysiącach samochodów ,musialby byc tunel Police Swięta lub kolejny most ale na to kasy nie ma, bo miasto rozdaje grunty dla wybranych za darmo lub za 1zl.

No to sobie teraz popiszemy. W latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku starano się tak budować ciągi komunikacyjne, aby były maksymalnie drożne i bezpieczne - szerokie jezdnie, zielone fale (dla młodych info: jadąc samochodem z przepisową prędkością na kolejnych skrzyżowaniach miało się zielone światło i się nie stało -po prostu szok), bezpieczne przejścia dla pieszych, tj. kładki, przejścia podziemne, przejścia z sygnalizacja świetlną. Ale to było ZŁE. Obecnie idoea jest taka, aby maksymalnie utrudnić przemieszczanie się po mieście i to jest DOBRE. Przykład pierwszy z brzegu: przebudowa nitki wjazdowej na Placu Żołnierza. Po zakończeniu inwestycji korki w godzinach szczytu sięgają połowy Trasy Zamkowej. Przed przebudową tego nie było. Proszę mnie przekonać, że po zakończeniu tej inwestycji w Szczecinie skokowo przybyło samochodów. Takich przykładów możnaby wskazać wiele. Próby nachalnej edukacji komunikacyjnej i wymuszania porządanych zachowań, też nie dają oczekiwanych efektów. Trudno więc oczekiwać, że korków nie będzie, a powietrze będzie czystsze.

W Szczecinie "tylko: 300 tysięcy aut do tego pojazdy z okolicznych gmin ,turyści handlowcy itp. na 400 tyś mieszkanców i wielki lament nie ma gdzie parkowac !!!!!!!!!!!!matko i córko , parkingowce w galeriach puste w połowie , nie ma gdzie parkowac !!! i cyk na chodniku i trawniku a potem za co ten mandat nie ma gdzie parkowac !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

W centrum Szczecina należy jak najszybciej wprowadzić czystą strefę transportu z zakazem wjazdu samochodów niespełniających normy emisji spalin Euro-4.