Nie dość, że nie klei się współpraca PKP PLK ze spółką Trakcja przy budowie Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej, to jeszcze okazuje się, że przez przystanek kolejowy na Pogodnie nie można projektować linii ze Szczecina do Polic. Tak przynajmniej twierdzi wykonawca - Trakcja SA.

Chodzi o ciekawą architektonicznie wiatę peronową, którą wybudowano w 1973 r. Za projekt i realizację odpowiadali architekt Danuta Lisiecka i konstruktor Henryk Kowalczyk. Jak opisuje Trakcja SA, obiekt składa się z żelbetowych cienkościennych kielichów, które tworzą charakterystyczne zadaszenie.

Spółka informuje, że w myśl umowy dotyczącej zaprojektowania oraz wybudowania SKM „etap projektowania części inwestycji dotyczącej linii kolejowej 406 miał być zakończony w 12 miesięcy od zawarcia umowy. Trakcja miała m.in. rozebrać wiatę i przebudować przystanek na Pogodnie.

Ale sytuacja się skomplikowała, bo w grudniu 2018 r. „Wojewódzki Konserwator Ochrony Zabytków w Szczecinie wszczął dzięki zaangażowaniu szczecinian postępowanie administracyjne, dotyczące wpisania wiaty do rejestru zabytków". Procedura trwała